Set waterpomp & distributieriem: vaak voorkomende defecten en hun symptomen

1. Slijtage en schade aan distributieriem.
   • Geluid in het gebied van de nokkenasaandrijving.
   • Starten motor verloopt moeilijk.
   • Uitlaatgassen hebben blauwe tint.
   • Extreme vibratie motor.
2. Mechanische schade en corrosie aan waterpomp.
   • Motortemperatuur stijgt.
   • Rooskleurige lekken van koelvloeistof op het oppervlak van de pomp.
   • Geluid van de waterpompzijde tijdens werking motor.
   • Koelvloeistofverbruik stijgt.
   • Speling in riemschijf.
   • Scherpe geur van koelvloeistof in de cabine.

Hoe de set waterpomp met distributieriem installeren?

De gemiddelde vervanging van de distributieriem in de auto dient volgens de aanbevelingen van de fabrikant elke 50 000 - 80 000 kilometer vervangen te worden. Ondanks het feit dat de levensduur van de waterpomp iets langer is, wordt deze component gewoonlijk samen met de distributieriem vervangen.

De distributieriem en de waterpomp kunnen niet gerepareerd worden, en ze worden dus vervangen indien er symptomen van defecten optreden. Dit proces is vrij moeilijk en vereist speciale uitrusting. De vervanging van de componenten in de distributie-eenheid wordt het best toevertrouwd aan specialisten in een servicecentrum. Het is aan te raden om een waterpompset en ook spanrollen te kopen, om vervolgens alle componenten tegelijkertijd te vervangen.

Indien er defecten aan de distributieriem werden aangetroffen, dient u ook de riem van de generator te controleren, aangezien deze een gelijkaardige levensduur hebben. Alvorens de tandriem te vervangen, is het aan te raden om ook een set V-riemen aan te schaffen om deze indien nodig te vervangen.

Vervang tandriemen steeds samen met riemschijvenset en de pomp van het koelsysteem.
Het is aan te raden de installatie van de distributieriem in een servicecentrum uit te voeren.
De gemiddelde levensduur van de distributieriem bedraagt 80 000 – 100 000 kilometer.