Remschijven: vaak voorkomende defecten en hun symptomen

1.  Slijtage.
   • De dikte van de schijven is lager dan aanvaardbaar.
   • Het rempedaal vibreert tijdens het remmen.
   • De lijnen op de schijf, veroorzaakt door de werking van de remblokken, zijn zichtbaar; verschijnen van scheuren, spaanders en roest.
   • De schijf wordt extreem heet.
   • Speling rempedaal neemt toe.
   • Er worden piepende en krakende geluiden waargenomen bij het indrukken van het pedaal.
2. Vervorming.
   • Afwijken van de auto van het traject tijdens het remmen.
   • Opvallend schommelen van het stuur en het rempedaal wanneer ingedrukt.
   • Waarneming van piepende en vreemde geluiden van de wielen tijdens het remmen.
   • Blokkeren van remmen bij het indrukken van het rempedaal.

Hoe de remschijven repareren of vervangen?

In het geval van onbeduidende slijtage kunnen de remschijven gerepareerd worden. De component wordt geslepen om deze te herstellen. De essentie hiervan ligt in het volgende: De laag van de schijf wordt afgeslepen met behulp van speciale uitrusting, zodat het oppervlak terug vlak wordt. U dient echter te onthouden dat deze methode enkel toepasbaar is voor schijven waarvan de resterende dikte niet lager is dan aanvaardbaar. Het slijpen van de component mag enkel uitgevoerd worden in een servicecentrum door ervaren specialisten, aangezien het speciale vaardigheden en de beschikbaarheid van de geschikte uitrusting vereist.

In het geval dat de slijtagegraad of de specifieke aard van het defect erop duiden dat de schijf niet gerepareerd kan worden, moet deze vervangen worden. U dient te onthouden dat de remschijven per as in paren vervangen moeten worden. Samen met de vervanging van de remschijven, dienen er ook nieuwe remblokken geïnstalleerd te worden. Deze procedure is eenvoudig, en kunt u zelf uitvoeren. Het vervangingsproces kan verschillen, afhankelijk van de constructiekenmerken van voertuigen van verschillende merken; in het algemeen bestaat het algoritme voor vervanging uit volgende stappen:

1. Ten eerste dient de auto vastgezet te worden zodat deze niet kan bewegen, wat gedaan wordt met wielblokken. Vervolgens dient u de wielbouten los te schroeven, de carrosserie van de wagen op te heffen met een krik, en het wiel te verwijderen.
2. Daarna dient u de zuiger van de werkcilinder naar beneden te trekken.
3. Vervolgens dient u het oppervlak van de remklauw en de naaf te reinigen, en de bouten los te schroeven die de remschijven aan de naaf bevestigen.
4. Hierna dient u de remklauw te verwijderen en de eenheid te ontmantelen: verwijder de remblokken, contactveren en de remklauwhouder.
5. Vervolgens verwijdert u de defecte remschijf, installeert u een nieuwe component in de plaats, en monteert u de elementen in de omgekeerde volgorde.