Distributieriem: vaak voorkomende defecten en hun tekenen

1. Slijtage.
   • Scheuren, rafeling of andere mechanische schade aan de oppervlakte van het component.
   • De motor heeft moeite met opstarten.
   • De krachtcentrale trilt excessief gedurende de bediening.
   • U hoort vreemde geluiden bij het opstarten van de motor.
   • De uitlaatgassen zijn blauwachtig.
2. Scheuring.
   • De motor valt vanzelf uit gedurende de rit en u kracht hem niet meer aan.
   • Tijdens de werking van de starter hoort u een metaalachtig geklop uit de bovenzijde van de motor.

Hoe vervangt u de distributieriem?

Als de riem van de kleppenaandrijving defect is, moet deze vervangen worden. Specialisten raden aan om dit component iedere 80 000 – 100 000  operationele kilometers te vervangen. Het is nodig om de roller van de riem tegelijkertijd met de riem te vervangen, dus is het verstandig om distributieriemen en een rollerkit tegelijkertijd aan te schaffen. Het is bovendien ook goede oefening voor het vervangen van de waterpomp.

Het proces van het vervangen van de distributieriem is vrij moeilijk, en de riem moet na de plaatsing strakker worden gemaakt. Daarom kunt u dit beter overlaten aan specialisten bij een werkplaats. Anders kunt u er niet zeker van zijn dat alle units van de auto goed op elkaar afgestemd zijn.

Vervang tandriemen steeds samen met de riemschijven en de pomp van het koelsysteem.
Het is aan te raden de installatie van de distributieriemset in een servicecentrum uit te voeren.
Gemiddelde levensduur: 80 000 – 100 000 km.