Veerpoot kogellager: vaak voorkomende defecten en hun tekenen

1. Slijtage.
   • Geklop gedurende een rit op oneffen weg.
   • Het voertuig is minder goed bestuurbaar.
   • De auto reageert trager op het stuurwiel.
   • Het stuurwiel begint te trillen.
2. Corrosie.
   • De uitlijning van de wielen gaat achteruit.
   • U hoort een krijsend geluid als u het stuurwiel draait.
   • De banden verslijten opmerkelijk sneller.
   • Het antiblokkeringssysteem gaat achteruit.

Hoe vervangt u de veerpoot kogellager?

Vaak geven fabrikanten aan dat de veerpoot kogellager iedere 100.000 operationele kilometers vervangen moet worden. Maar volgens statistieken kan het onderdeel al na 50.000 km versleten zijn, afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van het voertuig. Het is aanbevolen om iedere 15.000 - 20.000 kilometer een ingeplande inspectie van de toestand van de kogellager uit te voeren. Het onderdeel kan niet gerepareerd worden; bij defecten moet het vervangen worden

Het proces van vervanging van een veerpoot kogellager van de voorophanging is vrij moeilijk. De stappen lopen uiteen voor auto’s van verschillende merken, maar over het algemeen moet de auto vastgezet worden door middel van wielblokken en opgekrikt worden; daarna worden het wiel en de remklauw weggehaald. Daarna worden de schokdempers, de veer en de fusee weggehaald. Dan wordt door middel van een speciale mechanische compressor de veer verwijderd en de veerpoot gedemonteerd, en daarna wordt de kapotte kogellager vervangen.

Om dit uit te voeren heeft u speciale ervaring en gereedschappen nodig, dus u kunt het beter overlaten aan specialisten bij een werkplaats.