Motor- en transmissie steunen: vaak voorkomende defecten en hun tekenen

1. Slijtage van het rubberen inzetstuk.
   • Er is geklop en geklik aan de voorkant van de auto als u begint met rijden of als u remt.
   • Als u over een ruwe weg rijdt, merkt u geklop aan de voorkant op.
   • U hoort geklop als u sneller gaat rijden of als u van versnelling verandert.
2. Corrosie van het metalen gedeelte.
   • Als u over een ruwe weg rijdt, trilt de handmatige versnellingspook en kan de versnelling niet veranderd worden.
   • U merkt schokken op als de motor opstart.
   • U hoort vreemde geluiden gedurende het rijden.

Hoe vervangt u motor- en transmissie steunen?

Een kapot onderdeel kan niet gerepareerd worden; als er tekenen van defecten worden gevonden, moet het onderdeel vervangen worden.

De procedure van de vervanging van de motor- en transmissie steunen is lastig, en het ligt aan hun locatie in de auto hoe vaak deze vervangen moeten worden. Om de bovenste steunen te vervangen, moet u de juiste kant van de auto liften met behulp van een krik, de bevestigingen van het component losschroeven, dit verwijderen en een nieuwe installeren. Hierna worden de bevestigingen van de steun strakker gezet met een tang die in de technische documentatie van het voertuig beschreven wordt.

Tijdens de vervanging van het onderste component, moet u de wagen op steunen zetten, om te zorgen dat de motor niet naar beneden valt na het verwijderen van de defecte steun. Er zijn meestal extra handen en speciale middelen nodig om dit uit te voeren. Daarom kunt u het beste naar een autogarage gaan.

Het is aan te raden om de vervanging van de bevestigingen van de motor en transmissie uit te voeren in een servicecentrum.
Het is aan te raden om nieuwe bevestigingselementen te gebruiken voor de vervanging van de componenten.

Soorten:

1. Volgens montagelocatie:
   • links;
   • rechts.
2. Volgens locatie:
   • vooraan;
   • achteraan;
   • bovenaan;
   • onderaan.
3. Volgens bouw:
   • rubber-metaal;
   • hydraulisch.