Motorzuiger: vaak voorkomende defecten en hun tekenen

1. Verbranden
   • U hoort duidelijk geklop als de motor koud is, en het houdt weer op als de motor opwarmt.
   • Rook uit de uitlaatpijp wordt blauwachtig.
   • De gashendel reageert slechter.
   • De motor verliest capaciteit.
2. Slijtage
   • Verhoogd verbruik van motorolie.
   • De starter werkt slechter.
   • De motor hapert.
3. Schade
   • De motor maakt lawaai.
   • Verminderde capaciteit van de motor.
   • Verhoogd brandstofgebruik.

Hoe vervangt u een motorzuiger?

Fabrikanten specificeren geen limiet voor de levensduur van de stangen en zuigers van de motor. Een gebroken zuiger kan niet gerepareerd worden, omdat het element uit één stuk bestaat. Als u tekenen van defecten opmerkt, moet het component meteen vervangen worden.

Het stappenplan voor de vervanging is afhankelijk van het ontwerp van de componenten, wat anders kan zijn voor benzine- en dieselmotoren. Auto’s die op diesel werken hebben een meer gecompliceerde zuigerkop nodig. De procedure van vervanging is over het algemeen vrij moeilijk, tijdrovend en omvat verscheidene stappen. Om bij het component te komen, moet u de katalytische omvormer, compressor van de airco en het oliecarter verwijderen. De tweede stap omvat de verwijdering van de batterij, het inlaatspruitstuk, de pomp, alternator, brandstofrail, unit van het gaspedaal, nokkenassen en cilinderkop. Het laatste stadium omvat het demonteren en vervangen van de defecte zuiger, samen met de verzegelende zuigerringen.

Voor dit werk is er professioneel gereedschap en speciale kennis nodig, dus het is beter om het uit te laten voeren bij een werkplaats.