Ophangarmbussen: vaak voorkomende defecten en hun tekenen

1. Slijtage van het rubberen onderdeel
   • Scheuren, bubbels of delaminatie zijn zichtbaar op de ophangarmbussen.
   • Het voertuig is moeilijker te besturen.
   • U hoort geratel uit de ophanging gedurende de rit.
   • Het voertuig reageert trager op de bewegingen van het stuurwiel.
   • De auto verandert bij hoge snelheid vanzelf van richting.
   • Banden op verschillende wielen verslijten ongelijk.
2. Corrosie van metalen elementen
   • U hoort vreemde geluiden uit de ophanging als u over obstakels rijdt.
   • De uitlijning van de wielen is verstoord.
   • Banden verslijten ongelijk.
   • De carrosserie vibreert in de buurt van de defecte ophangarmbus.
   • Er treedt speling op in het component als de arm beweegt.

Hoe vervangt u ophangarmbussen?

Onafhankelijke ophangarmbussen zijn wegwerpbare elementen, en daarom kunnen ze niet gerepareerd worden. Als u tekenen heeft gevonden dat het onderdeel niet goed werk, moet het meteen vervangen worden, omdat lang rijden in een auto met een defecte ophangarmbus kan leiden tot het breken van de arm zelf. Hier kan een dure reparatie voor nodig zijn, en gevaarlijk zijn op de weg.

Ophangarmbussen moeten vervangen worden bij een werkplaats, omdat er speciaal gereedschap nodig is om het component te verwijderen, en daarbij kan het proces speciale eigenschappen hebben voor verschillende automodellen en soorten ophanging. Het is aanbevolen om componenten aan beide zijden van de as tegelijkertijd te vervangen. Een specialist bij de werkplaats zal de auto optillen met een liftplatform, het wiel weghalen en de afdekking van de motor verwijderen, als dit nodig is. Dan zullen de fusee en de arm ontkoppeld worden van het kogelgewricht, en daarna zal de arm gedemonteerd worden. Daarna zal de defecte ophangarmbus verwijderd worden met een speciaal gereedschap, en zal er een nieuwe geïnstalleerd worden, waarna de unit weer in elkaar gezet zal worden. Als het werk klaar is, moet de uitlijning van de wielen aangepast worden.

Het is aan te raden om de vervanging van de draagarmrubbers in een servicecentrum uit te voeren.
Het is noodzakelijk de draagarmrubbers als een paar op elke as van de wagen te vervangen.
Het is aan te raden om tijdens de vervanging van de draagarmrubbers ook de bouten en moeren in de montage te vervangen.
Gemiddelde levensduur: 50 000 – 70 000 km.

Soorten:

1. Volgens montageas:
   • voor de voorste as;
   • voor de achterste as.
2. Volgens montagelocatie:
   • links;
   • rechts;
   • voor beide zijden.
3. Volgens positie ten opzichte van elkaar:
   • bovenaan;
   • onderaan.
4. Volgens materiaal elastisch element:
   • met een afstandshouder van rubber;
   • met een afstandshouder van polyurethaan.